7月23日，公司隧道直管項目部承建的鎮果一級公路項目楊家灣隧道右幅順利貫通！

楊家灣隧為雙向四車道分離式短隧道，右洞全長467米，左洞全長453米，隧道洞身多處圍巖較為破碎，圍巖完整性較差，出口端洞口存在地形上偏壓及淺埋，隧道區各巖層間變化較為復雜，水平延伸不穩定，施工難度較大。

為確保施工建設安全有效推進，項目班子主動作為制定專項施工方案，嚴格按照設計要求和施工規范組織施工。施工過程中，項目部嚴格執行“管超前、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，克服掌子面溜塌、沉降量大、初支變形量大、圍巖較差等難題，嚴格落實實時監測，預判風險。在汛期惡劣天氣下項目部全面統籌，精心組織配齊配強資源，保障材料運輸道路通暢。蔣汛期對施工進度的影響降到最低，為隧道順利貫通提供極大保障。

作為公司高速公路勞動競賽的參賽項目，上半年鎮果公路三分部快速行動，積極落實節點目標，目前已完成80%的總工程量，剩余工程主要為橋梁上部結構及隧道施工。隨著鎮果公路項目三分部楊家灣隧道右幅順利貫通，左幅僅剩余59米，這標志著鎮果公路三分部向著公司及集團下達的進度目標又邁進了一步，為實現全線順利通車奠定了堅實基礎。

【項目概況】鎮果公路項目三分部楊家灣隧道位于昭通市鎮雄縣南臺街道辦五谷村委會楊家灣村名小組附近。隧道設計為一座雙向四車道分離式短隧道，左線起止里程ZK18+208～ZK18+661，全長453米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深106米；右線起止里程K18+200～K18+667，全長467米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深98米。左右幅隧道線間距為25.48—34.5米。隧道除進口端左幅洞口與路基挖方段相接外，其余進口端右幅和出口端左右幅洞口分別與擬建的鐵匠坪大橋、楊家灣大橋橋隧相連.隧道主洞采用三心圓曲墻式斷面方案，內輪廓定為拱高770厘米，半徑為625厘米的單心圓曲邊墻結構。

（責任編輯：李保慶）